Spitzenmodell mit klassisch abgewinkeltem Grifftstück für Boxenstopps, bei denen der Arm des... mehr
Spitzenmodell mit klassisch abgewinkeltem Grifftstück für Boxenstopps, bei denen der Arm des Mechanikers oberhalb der Radachse positioniert ist. Extra großer Unterschied zwischen Anzugs- und Lösemoment für extra schnelle Boxenstopps. Luftauslass auf der Oberseite. Integrierter Oiler, Titanmotor, Carbon-Frontabdeckung. Auf Wunsch mit Alu-Frontgehäuse. Einsatzgebiete: F1, DTM, GP2, Endurance.
Max. zulässiger Druck: 25 bar
Technische Daten
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar | 15.000 1/min |
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar richtungsungebunden | 14.800 1/min |
Max. Drehmoment bei 25 bar | 4300 Nm |
Max. Drehmoment bei 25 bar richtungsungebunden | 4200 Nm |
Maximal zulässiger Druck | 25 bar |
Gewicht | 3,70 kg |
Länge | 203 mm |
Antrieb | 1" |
Luftanschlussgewinde | 3/8" |
Schlauch Innen-Ø | 1/2" (13 mm) |
Mindestluftquerschnitt | 9,5 mm |
TIPP!
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