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Dieses beliebte Spitzenmodell ist jetzt auch mit dem neuen Paoli SPLINE-DRIVE Verzahnungssystem erhältlich, wodurch eine noch bessere Übertragung des Drehmomentes und eine längere Lebensdauer erzielt werden. 90° abgewinkeltes Griffstück für Boxenstopps, bei denen der Arm des Mechanikers in der Verlängerung der Radachse positioniert ist. Im Griffstück integrierter, einstellbarer Öler. Magnesium-Motorgehäuse, Titan-Motor, Carbon- Frontabdeckung. SPLINE-DRIVE-Radmutternüsse sind aktuell für Porsche 991 RSR, Ferrari 488, F2, Huracán GT3, Indycar erhältlich. Auf Anfrage auch mit Alu-Frontgehäuse erhältlich.
Einsatzgebiete: F1, Indycar, F2, DTM, GT.
Max. zulässiger Druck: 25 bar.
Technische Daten
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar | 14.700 1/min |
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar richtungsungebunden | 14.300 1/min |
Max. Drehmoment bei 25 bar | 4200 Nm |
Max. Drehmoment bei 25 bar richtungsungebunden | 4000 Nm |
Maximal zulässiger Druck | 25 bar |
Gewicht | 3,50 kg |
Länge | 198 mm |
Antrieb | Spline Drive |
Luftanschlussgewinde | 3/8" |
Schlauch Innen-Ø | 1/2" (13 mm) |
Mindestluftquerschnitt | 9,5 mm |
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