Das Spitzenmodell, ausgestattet mit dem neuen Paoli SPLINE-DRIVE Verzahnungssystem. Dadurch noch... mehr
Das Spitzenmodell, ausgestattet mit dem neuen Paoli SPLINE-DRIVE Verzahnungssystem. Dadurch noch bessere Übertragung des Drehmomentes. 90° abgewinkeltes Griffstück für Boxenstopps, bei denen der Arm des Mechanikers in der Verlängerung der Radachse positioniert ist. Extra großer Unterschied zwischen Anzugs- und Lösemoment für extra schnelle Boxenstopps. Luftauslass auf der Oberseite. Integrierter Öler, Titanmotor, Carbon-Frontabdeckung. Auf Wunsch mit Alu-Frontgehäuse. Radmutternnüsse aktuell für Porsche 991 RSR, Ferrari F488 und Huracane GT3 erhältlich. Einsatzgebiete: Porsche 991 RSR, Ferrari F488 und Huracane GT3.
Max. zulässiger Druck: 25 bar
Technische Daten
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar | 15.000 1/min |
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar richtungsungebunden | 14.800 1/min |
Max. Drehmoment bei 25 bar | 4300 Nm |
Max. Drehmoment bei 25 bar richtungsungebunden | 4200 Nm |
Maximal zulässiger Druck | 25 bar |
Gewicht | 3,70 kg |
Länge | 200 mm |
Antrieb | Spline Drive 1" |
Luftanschlussgewinde | 3/8" |
Schlauch Innen-Ø | 1/2" (13 mm) |
Mindestluftquerschnitt | 9,5 mm |
TIPP!
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