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Dieses beliebte Spitzenmodell ist jetzt auch mit dem neuen Paoli SPLINE-DRIVE Verzahnungssystem erhältlich, wodurch eine noch bessere Übertragung des Drehmomentes und eine längere Lebensdauer erzielt werden. Klassisch abgewinkeltes Griffstück für Boxenstopps, bei denen der Arm des Mechanikers oberhalb der Radachse positioniert ist. Im Griffstück integrierter, einstellbarer Öler. Magnesium-Motorgehäuse, Titan-Motor, Carbon-Frontabdeckung. Auf Wunsch mit Alu-Frontgehäuse. SPLINE-DRIVE-Radmutternüsse sind aktuell für Porsche 991 RSR, Ferrari 488, F2, Huracán GT3, Indycar erhältlich.
Einsatzgebiete: F1, Indycar, F2, DTM, GT.
Max. zulässiger Druck: 25 bar.
Technische Daten
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar | 14.700 1/min |
Leerlaufdrehzahl bei 25 bar richtungsungebunden | 14.300 1/min |
Max. Drehmoment bei 25 bar | 4200 Nm |
Max. Drehmoment bei 25 bar richtungsungebunden | 4000 Nm |
Maximal zulässiger Druck | 25 bar |
Gewicht | 3,50 kg |
Länge | 198 mm |
Antrieb | 1" |
Luftanschlussgewinde | 3/8" |
Schlauch Innen-Ø | 1/2" (13 mm) |
Mindestluftquerschnitt | 9,5 mm |
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