Das RSX Motorsport ABS Kit ist ein Bremssystem für den Hochleistungs-Motorsport. Es basiert auf dem in der automobilen Großserie eingesetzten MK 100® Bremssystem. Für den Einsatz in Motorsportfahrzeugen wurde das MK 100®-Setup so modifiziert, dass es auf die speziellen Anforderungen im Motorsport – wie z.B. geteilter Bremskreis vorne/hinten in Kombination mit einem Waagebalken – optimal angepasst ist.
Mit ihrer jahrzehntelangen Erfahrung haben die Continental-Ingenieure mit dem RSX ABS-Kit ein perfektes Performance-Tool auf den Markt gebracht, das von Motorsporttechnikern einfach zu installieren und zu bedienen ist.
ABS Gen3:
Regelung auf dem neuesten Stand der Technik.
Modellbasierter Ansatz mit Radschlupf und Radbeschleunigung
MK100:
Motorsport-Adaption auf Basis des weltbekannten MK100-Systems, für alle
Antriebsarten (FW, RW, 4W) mit getrennten VA- und HA-Kreisläufen.
Externer Bremsdrucksensor:
Misst den HA-Bremsdruck und adaptiert somit auch bei variabler Bremsbalance.
ABS-Modi-Schalter:
12 Wählpositionen (6 digitale und 6 analoge Regelungsstrategien).
Konfigurierbares Raddrehzahl-Interface:
Arbeitet mit den meisten Serien- und Nachrüstsensoren.
Trägheitsmesseinheit (IMU):
Misst 6 Freiheitsgrade für eine optimale Regelung.
Komplett mit Anschlusssteckern:
Einfache Integration in den Fahrzeugkabelbaum
RSX-Tool:
Einfaches Einstellen mittels mitgelieferter Basiskonfiguration.
Benutzerfreundliche Bedienung der einstellbaren Parameter zum Feintuning..
Technische Daten:
ECU-Eingänge
- CAN-Interface
- Lenkwinkelsensor (Sensor nicht enthalten)
- Trägkeitsmesseinheit (IMU / enthalten)
- 4 aktive Raddrehzahleingänge (Sensoren nicht enthalten)
- Externer Bremsdrucksensor (enthalten)
- 12-Stufen-Drehpoti (enthalten)
- Drucktastereingang „ABS-Aus“ (Schalter nicht enthalten)
ECU-Ausgänge
- CAN-Interface (einstellbar auf 500 kBit/s oder 1Mbit/s) mit:
• 4 Radgeschwindigkeiten
• 3-Achsen-Beschleunigung (+/-5g)
• Drehwinkelgeschwindigkeit (+/- 156°/s)
• Bremsdrücke
• Funktionsstatusinfos (aktiv/inaktiv)
• Warnlampen (an/aus) - Verdrahtete Ausgänge:
• Warnlampen
• Fahrzeuggeschwindigkeit
• Bremslicht
Technische Voraussetzungen:
- Motorsportfahrzeug
- Hydraulisches Bremssystem
- Getrennte Hydraulikkreise für VA und HA
- Kompatibel mit Tandem-Geberzylinder oder 2 getrennten Geberzylindern mit Waagebalken
- Maximaler Volumenbedarf
VA: 34 mm³/bar
HA: 15 mm³/bar - Maximaler Bremsdrücke bei Eintritt der ABS-Regelung: 100 bar
Achtung:
Das Kit wurde ausschließlich für den Motorsport auf abgesperrten Renn-/Test-
strecken entwickelt, eine Straßenzulassung besteht nicht. Mit dem Einbau des
RSX-ABS-Kits in ein Serienfahrzeug erlischt dessen Straßenzulassung.
Gewicht: 1990 g
Maße der HECU: 154 mm x 105 mm x 111 mm
Lieferumfang:
- Hydraulik-ECU (HECU), vorbefüllt
- Trägheitsmesseinheit (IMU)
- Externer Drucksensor
- Drehschalter mit 12 Positionen
- 3 Verbindungsstecker (für HECU, IMU, Drucksensor)
- Konfigurationssoftware
- Anleitung
