Zellentyp AB106...A

• Mehrpunkt-Einschweißzelle aus nahtlos gezogenem Chrom-Molybdänstahl (25CRMo4). Optimale Versteifung durch die Verschweißung mit der Karosserie. Geringeres Gewicht als verschraubte Zellen. Lieferung in mehreren Komponenten.

Zellentyp AB106...AW

• Wie Typ AB106...A, jedoch erfolgt die Lieferung in Form einzelner Rohre.

Zellentyp AB106...B

• Mehrpunkt-Einschschraubzelle aus nahtlos gezogenem Chrom-Molybdänstahl (25CRMo4). Optimale Versteifung durch Mehrfach-Verschraubung mit der Karosserie. Höheres Gewicht als verschschweißte Zellen. Verbindungsmuffen.

Beschreibung der Bügelausführung:

A1 = Türkreuzstrebe

A2 = einfache Türstrebe

A3 = doppelte Türstrebe

B = verlängerte Türstrebe(n)

C = vordere Federdomanbindung

D = hintere Federdomanbindung

E = Vorderbügelstreben gehen durch das Armaturenbrett

F = vordere Dachbefestigung

G = hintere Befestigungspunkte an B-Säule

H1 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben unten

H2 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben mittig

H3 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hinterer Hauptbügel

I = Querstrebe im Hauptbügel

J = Diagonalstrebe im Dach

K = hintere Bügelverstärkungen

L = Verstärkungsbleche am vorderen Bügel

N = Kreuzstrebe im Hauptbügel

O = Kreuzstrebe im Dach

P = Kreuzstrebe im Bodenbereich

Q = Kreuzstrebe in hinteren Abstützungen

R = Strebe zwischen Hauptbügel und vorderer Bodenbefestigung

S = Verbindungsmuffe (AA-195) für Vorder- und Hauptbügel

T = Schweißverbindungen AA-122-... und AA-123 zwischen vorderem und hinterem Bügel

V1 = V-Strebe im Dach

V2 = V-Strebe im Dach

X = Diagonalstrebe in hinterer Abstützung

Z = Armaturenbrett-Querstrebe