Überrollbügel und Käfige

Die OMP Überrollbügel, Sicherheitskäfige und Zellen sind aus hochwertigem Stahl gefertigt. Es sind sowohl verschraubte, als auch verschweißte Ausführungen erhältlich.

Montage- und Lieferhinweise:

Modifiaktionen an den Innenverkleidungen in in verschiedenen Fahrzeugbereichen, z.B. Armaturenbrett, sind beim Einbau aller Bügel und Käfige erforderlich. Alle Bügel werden unlackiert geliefert und sind für Fahrzeuge ohne Schiebedach vorgesehen.

Mit der Bestellung müssen 50% Anzahlung geleistet werden. Käfige und Bügel werden von uns nicht lagermäßig gehalten. Daher müssen Lieferzeiten von bis zu 6 Wochen einkalkuliert werden. 

Hinweise zur Homologation:

Die Bügel besitzen entweder eine Homologation nach FIA gemäß Anhang J Artikel 253 oder eine ASN DMSB Homologation. Die jeweils zutreffende Homologation ist in den Tabellen angegeben.

Mitgelieferte Zertifikate und Bestätigungen:

Bügel mit ASN DMSB Homologation werden mit dem erforderlichen Zertifikat geliefert. Bügel mit einer Homologation nach FIA gemäß Anhang J Art. 253 benötigen nur eine Konformitätsbescheinigung, die im Lieferumfang enthalten ist.

OMP Käfige aus FE45 Stahl

Verschraubte Käfige aus FE45 Stahl mit 50 x 2 mm Hauptbügel. Alle anderen Rohre haben die Abmessung 40 x 2 mm. Diagoanlstrebe in der rückwärtigen Abstützung. Verbindungsmuffen. Lieferung inklusive einzupassender Türstreben.

Homologation: FIA-ALL J-FIA Bestimmungen gem. Anhang J Art. 253, oder ASN DMSB Homologation.

Achtung:  FIA Konformitätsbescheinigungen werden bei den Best.-Nr. AA-104... und AA-102... nur bei den Hauptbügeln mitgeliefert! Alle Komplettkäfige werden mit zusätzlichen Türverstrebungen geliefert, die vom Kunden angepasst werden müssen!

Beschreibung der Bügelausführung:

A1 = Türkreuzstrebe

A2 = einfache Türstrebe

A3 = doppelte Türstrebe

B = verlängerte Türstrebe(n)

C = vordere Federdomanbindung

D = hintere Federdomanbindung

E = Vorderbügelstreben gehen durch das Armaturenbrett

F = vordere Dachbefestigung

G = hintere Befestigungspunkte an B-Säule

H1 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben unten

H2 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben mittig

H3 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hinterer Hauptbügel

I = Querstrebe im Hauptbügel

J = Diagonalstrebe im Dach

K = hintere Bügelverstärkungen

L = Verstärkungsbleche am vorderen Bügel

N = Kreuzstrebe im Hauptbügel

O = Kreuzstrebe im Dach

P = Kreuzstrebe im Bodenbereich

Q = Kreuzstrebe in hinteren Abstützungen

R = Strebe zwischen Hauptbügel und vorderer Bodenbefestigung

S = Verbindungsmuffe (AA-195) für Vorder- und Hauptbügel

T = Schweißverbindungen AA-122-... und AA-123 zwischen vorderem und hinterem Bügel

V1 = V-Strebe im Dach

V2 = V-Strebe im Dach

X = Diagonalstrebe in hinterer Abstützung

Z = Armaturenbrett-Querstrebe

OMP vordere Bügel aus FE45 Stahl

Vorderer Käfig ohne FIA Zertifikat.

OMP hintere Bügel aus FE45 Stahl

Hinterer Käfig mit FIA Konformitätsbescheinigung nach FIA Anhang J Artikel 253.

OMP Käfige mit Diagonale und Kreuzstrebe

Verschraubte oder verschweißte Käfige mit Türstreben aus FE45 Stahl. Der Hauptbügel ist aus 50 x 2 mm Rohren gefertigt. Alle anderen Rohre 40 x 2 mm. Zusätzlich verfügen diese Käfige über eine Kreuz- und Diagonalstrebe im Hauptbügel. Lieferung inklusive einzupassender Türstreben.

Homologation: FIA-ALL J-FIA Bestimmungen gem. Anhang J Art. 253.

Beschreibung der Bügelausführung:

A1 = Türkreuzstrebe

A2 = einfache Türstrebe

A3 = doppelte Türstrebe

B = verlängerte Türstrebe(n)

C = vordere Federdomanbindung

D = hintere Federdomanbindung

E = Vorderbügelstreben gehen durch das Armaturenbrett

F = vordere Dachbefestigung

G = hintere Befestigungspunkte an B-Säule

H1 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben unten

H2 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben mittig

H3 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hinterer Hauptbügel

I = Querstrebe im Hauptbügel

J = Diagonalstrebe im Dach

K = hintere Bügelverstärkungen

L = Verstärkungsbleche am vorderen Bügel

N = Kreuzstrebe im Hauptbügel

O = Kreuzstrebe im Dach

P = Kreuzstrebe im Bodenbereich

Q = Kreuzstrebe in hinteren Abstützungen

R = Strebe zwischen Hauptbügel und vorderer Bodenbefestigung

S = Verbindungsmuffe (AA-195) für Vorder- und Hauptbügel

T = Schweißverbindungen AA-122-... und AA-123 zwischen vorderem und hinterem Bügel

V1 = V-Strebe im Dach

V2 = V-Strebe im Dach

X = Diagonalstrebe in hinterer Abstützung

Z = Armaturenbrett-Querstrebe

OMP Spezialkäfige aus FE45 Stahl

Verschraubte Käfige aus FE45 Stahl mit 50 x 2 mm Hauptbügelrohr. Alle anderen Rohre haben die Abmessung 40 x 2 mm. Diagonalstrebe in der rückwärtigen Abstützung. Verbindungsmuffen. Spürbare Versteifung des Fahrzeug durch bis zu zehn Verbindungspunkten zur Karosserie. Lieferung inklusive einzupassender Türstreben.

Homologation: FIA-ALL J-FIA Bestimmungen gem. Anhang J Art. 253, ASN DMSB oder ASN RAC Homologation.

Beschreibung der Bügelausführung:

A1 = Türkreuzstrebe

A2 = einfache Türstrebe

A3 = doppelte Türstrebe

B = verlängerte Türstrebe(n)

C = vordere Federdomanbindung

D = hintere Federdomanbindung

E = Vorderbügelstreben gehen durch das Armaturenbrett

F = vordere Dachbefestigung

G = hintere Befestigungspunkte an B-Säule

H1 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben unten

H2 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben mittig

H3 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hinterer Hauptbügel

I = Querstrebe im Hauptbügel

J = Diagonalstrebe im Dach

K = hintere Bügelverstärkungen

L = Verstärkungsbleche am vorderen Bügel

N = Kreuzstrebe im Hauptbügel

O = Kreuzstrebe im Dach

P = Kreuzstrebe im Bodenbereich

Q = Kreuzstrebe in hinteren Abstützungen

R = Strebe zwischen Hauptbügel und vorderer Bodenbefestigung

S = Verbindungsmuffe (AA-195) für Vorder- und Hauptbügel

T = Schweißverbindungen AA-122-... und AA-123 zwischen vorderem und hinterem Bügel

V1 = V-Strebe im Dach

V2 = V-Strebe im Dach

X = Diagonalstrebe in hinterer Abstützung

Z = Armaturenbrett-Querstrebe

OMP verschweißte Käfige

Einschweißkäfige aus FE 45 Stahl mit 50 x 2 mm Hauptbügelrohr. Alle anderen Rohre haben die Abmessung 40 x 2 mm. Diagonalstrebe und seitliche Verstärkungsstreben in der rückwärtigen Abstützung. Inklusive Türstreben. Modifikation der Innenverkleidung erforderlich.  

Homologation: FIA-ALL J-FIA Bestimmungen gem. Anhang J Art. 253, oder ASN RAC Homologation.

* Version A: Einfach Türstrebe mit Verbindung in den hinteren Türbereich, Diagonale im hinteren Bügel, Hauptbügel identisch mit AS Version.

** Version AS: Kreuztürstrebe mit Verbindung in den hinteren Türbereich, Kreuz im hinteren Bügel, querlaufende Verbindung zwischen Hauptbügel und Seitenstrebe.

Beschreibung der Bügelausführung:

A1 = Türkreuzstrebe

A2 = einfache Türstrebe

A3 = doppelte Türstrebe

B = verlängerte Türstrebe(n)

C = vordere Federdomanbindung

D = hintere Federdomanbindung

E = Vorderbügelstreben gehen durch das Armaturenbrett

F = vordere Dachbefestigung

G = hintere Befestigungspunkte an B-Säule

H1 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben unten

H2 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben mittig

H3 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hinterer Hauptbügel

I = Querstrebe im Hauptbügel

J = Diagonalstrebe im Dach

K = hintere Bügelverstärkungen

L = Verstärkungsbleche am vorderen Bügel

N = Kreuzstrebe im Hauptbügel

O = Kreuzstrebe im Dach

P = Kreuzstrebe im Bodenbereich

Q = Kreuzstrebe in hinteren Abstützungen

R = Strebe zwischen Hauptbügel und vorderer Bodenbefestigung

S = Verbindungsmuffe (AA-195) für Vorder- und Hauptbügel

T = Schweißverbindungen AA-122-... und AA-123 zwischen vorderem und hinterem Bügel

V1 = V-Strebe im Dach

V2 = V-Strebe im Dach

X = Diagonalstrebe in hinterer Abstützung

Z = Armaturenbrett-Querstrebe

OMP Zellen aus CrMo Stahl

Zellentyp AB106...A

  • Mehrpunkt-Einschweißzelle aus nahtlos gezogenem Chrom-Molybdänstahl (25CRMo4). Optimale Versteifung durch die Verschweißung mit der Karosserie. Geringeres Gewicht als verschraubte Zellen. Lieferung in mehreren Komponenten.

Zellentyp AB106...AW

  • Wie Typ AB106...A, jedoch erfolgt die Lieferung in Form einzelner Rohre.

Zellentyp AB106...B

  • Mehrpunkt-Einschschraubzelle aus nahtlos gezogenem Chrom-Molybdänstahl (25CRMo4). Optimale Versteifung durch Mehrfach-Verschraubung mit der Karosserie. Höheres Gewicht als verschschweißte Zellen. Verbindungsmuffen.

Beschreibung der Bügelausführung:

A1 = Türkreuzstrebe

A2 = einfache Türstrebe

A3 = doppelte Türstrebe

B = verlängerte Türstrebe(n)

C = vordere Federdomanbindung

D = hintere Federdomanbindung

E = Vorderbügelstreben gehen durch das Armaturenbrett

F = vordere Dachbefestigung

G = hintere Befestigungspunkte an B-Säule

H1 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben unten

H2 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hintere Streben mittig

H3 = Querstrebe für hintere Gurtbefestigung, hinterer Hauptbügel

I = Querstrebe im Hauptbügel

J = Diagonalstrebe im Dach

K = hintere Bügelverstärkungen

L = Verstärkungsbleche am vorderen Bügel

N = Kreuzstrebe im Hauptbügel

O = Kreuzstrebe im Dach

P = Kreuzstrebe im Bodenbereich

Q = Kreuzstrebe in hinteren Abstützungen

R = Strebe zwischen Hauptbügel und vorderer Bodenbefestigung

S = Verbindungsmuffe (AA-195) für Vorder- und Hauptbügel

T = Schweißverbindungen AA-122-... und AA-123 zwischen vorderem und hinterem Bügel

V1 = V-Strebe im Dach

V2 = V-Strebe im Dach

X = Diagonalstrebe in hinterer Abstützung

Z = Armaturenbrett-Querstrebe

Zubehör für Käfige

Nützliche Einzelteile für die Käfigmontage.

Schutzpolster

Schutzpolster und Überzüge für Käfige.

FIA Polstermaterial

Schutzpolster mit FIA Homologation.


categorie_listing.html