184 mm Sinter- und Cerametallic-Kupplungen

Die AP RACING 184 mm (7,25 inch)-Kupplung wurde als Baukastensystem entwickelt. Dadurch ergibt sich eine große Anzahl von Variationsmöglichkeiten. Die Kupplung ist als Ein-, Zwei- oder Drei-Scheiben-Ausführung mit Aluminium- oder Stahldruckplatte sowie mit 6- und 12-Loch-Befestigung erhältlich. Drei verschiedene Federstärken ergeben ein übertragbares Drehmoment von bis zu 1150 Nm. Das übertragbare Drehmoment hängt von der Anzahl der Mitnehmerscheiben und der Federstärke ab. Die Kennzeichnung der Federstärke erfolgt durch Farbcodes.

Mitnehmerscheiben für 184 mm-Kupplungen

Die Mitnehmerscheiben der 184 mm-Kupplungen können mit verschiedenen Verzahnungen geliefert werden. Sollte die von Ihnen gewünschte Scheibe nicht in der Liste aufgeführt sein, geben Sie uns bitte die gewünschten Maße an. Weitere Ausführungen der Mitnehmerscheiben, wie z.B. Cerametallic-Scheiben mit 4 oder 6 Segmenten sind ebenfalls erhältlich. Die CP2012 Mittelscheibe hat eine schmale Mittelnabe und ist somit für die 3-Scheiben-Kupplungen vorgesehen.

Einzelteile für 184 mm-Kupplungen

In dieser Rubrik sind die wichtigsten Einzelteile der 184 mm-Kupplungen aufgeführt. Die Druck- und Zwischenringe sind auch als leichte Ausführung erhältlich.

140 mm Sintermetall-Kupplungen

Die Palette der AP RACING 140 mm-Kupplungen umfasst 4 Basistypen: eine leichte, eine normale, eine verstärkte Normalversion sowie eine verstärkte Langstreckenversion. Diese 4 Basistypen sind als Ein-, Zwei-, Drei- oder Vierscheibenkupplungen lieferbar und decken alle Einsatzzwecke von der Formel 3 bis hin zu GT-Fahrzeugen ab. Kupplungen mit 140 mm-Sintermetallscheiben sind hauptsächlich für den Rundstreckensport vorgesehen. Zwei verschiedene Federstärken sind lieferbar: Orange (ORA) und Grau (CRV). Mit der stärksten Kombination ergibt sich ein maximal übertragbares Drehmoment von 1009 Nm. Die Mitnehmerscheiben dieser Kupplungen sind mit verschiedenen Verzahnungsmaßen lieferbar. Kupplungs-Mitnehmerscheiben sind nicht im Lieferumfang der Kupplungen enthalten. Alle Gewichtsangaben inklusive der Mitnehmerscheiben.

 

Mitnehmerscheiben für 140 mm-Kupplungen

Die 140 mm-Mitnehmerscheiben sind mit einem direkt auf das Trägermetall aufgesinterten 2,63 mm starken Reibring versehen. Um das richtige Nabenprofil zu erhalten, prüfen Sie bitte die Anzahl der Zähne und messen den Außendurchmesser der Getriebeeingangswelle im Verzahnungsbereich. Die CP 3414-Ausführungen werden für 1-, 2- und 3-Scheibenkupplungen verwendet. Die CP 3683-Ausführungen haben eine größere Sinterfläche und sind nur für 4-Svcheibenkupplungen verwendbar.

Einzelteile für 140 mm-Kupplungen

Hier sind die wichtigsten Einzelteile der 140 mm-Kupplungen aufgeführt. "Wear Clips" sind Verschleißplättchen, die auf die Stege der Druckplatte montiert werden und bei Abnutzungserscheinungen ausgewechselt werden müssen.

200 mm Cerametallic-Kupplungen

Diese Kupplungen werden eingesetzt, wenn die Bauhöhe limitiert ist oder wenn ein modifiziertes Serienschwungrad mit einer Einscheibenkupplung verwendet werden soll.

200 mm Cerametallic-Mitnehmerscheiben

Die 200 mm Cerametallic-Beläge haben im Neuzustand eine Stärke von 7,11 mm.

215 mm Cerametallic-Kupplungen

Diese Kupplungen werden eingesetzt, wenn die Bauhöhe limitiert ist oder wenn ein modifiziertes Serienschwungrad mit einer Einscheibenkupplung verwendet werden soll.

215 mm Cerametallic-Mitnehmerscheiben (1-Scheiben)

Cerametallic-Mitnehmerscheiben für 1-Scheiben-Kupplungen.

Die 215 mm Cerametallic-Beläge haben im Neuzustand eine Stärke von 8,89 mm.

215 mm Cerametallic-Mitnehmerscheiben (2-Scheiben)

Cerametallic-Mitnehmerscheiben für 2-Scheiben-Kupplungen.

Die 215 mm Cerametallic-Beläge haben im Neuzustand eine Stärke von 7,11 mm.

Einzelteile für 200 mm/215 mm-Kupplungen

Hier sind die wichtigsten Ersatzteile für die 200 mm- und 215 mm-Cerametallic-Kupplungen aufgeführt.