AP RACING Rennsportkupplungen

AP RACING bietet eine breite Palette von Motorsportkupplungen. Durch die verschiedenen Durchmesser, Materialien und Ausführungen ist für jeden Einsatzzweck eine geeignete Kupplung erhältlich.

AP RACING Kohlefaser-Kupplungen

Die Vorteile der Kohlefaser-Kupplungen sind unbestritten: Durch das sehr niedrige Gewicht erreicht man ein geringes Trägheitsmoment und dadurch ein schnelleres Hochdrehen des Motors aus den unteren Drehzahlbereichen. Die Kohlefaser-Kupplung erlaubt ein schnelleres Schalten, hat einen sehr geringen Verschleiß und dadurch eine sehr lange Lebensdauer. Alle Kohlefaser-Kupplungen werden mit einer Mittelnabe versehen, die in Stahl, Aluminium oder Titan sowie mit verschiedenen Verzahnungen lieferbar ist. Die für die korrekte Wartung erforderlichen Ausgleichsscheiben sind einzeln oder als Satz mit je 5 Scheiben lieferbar. Der Verschleiß der Kohlefaser-Kupplungen muss regelmäßig gemessen werden und wird gegebenenfalls mit den Ausgleichsscheiben korrigiert.

Kupplungs- und Schwungradkits

FIDANZA Aluminium Schwungscheiben

Die leichten Fidanza Hochleistungs-Schwungscheiben ersetzen die Serienausführungen. Die Schwungscheiben sind für die Serienkupplung bzw. zum Teil für die 184 mm (7,24")-Kupplungen von AP RACING und Tilton erhältlich. Alle Schwungscheiben sind mit einer Reibfläche aus belastungsfähigem 1045-Stahl ausgestattet. Diese auswechselbaren Reibringe sind mittels hochwertiger Luftfahrtschrauben mit der Schwungscheibe verbunden. Der Starterring ist aus gehärtetem 1050-Stahl gefertigt und hat dadurch einen äußerst geringen Verschleiß. Die mit einem Stern "*" gekennzeichneten Schwungscheiben ersetzen die originalen 2-Massen-Schwungscheiben. Dies kann zu einem erhöhten Laufgeräusch führen.

AP RACING Sportkupplungen

OMP Sportkupplungen

Die OMP Sintermetallscheiben und Druckplatten sind für den harten Wettbewerb entwickelt worden. Diese Kupplungen können aber auch in Serienfahrzeugen verwendet werden. Die Bauteile können ohne Änderung gegen die Serienkupplung ausgetauscht werden. Die Mitnehmerscheiben sind je nach Fahrzeug mit 6, 8 oder 10 Sintersegmenten versehen. Im Alltagsgebrauch sollte die gefederte Mitnehmerscheibe verwendet werden, um ein komfortables Anfahren zu erzielen.

SACHS Sportkupplungen

Sachs Race Engineering bietet eine große Auswahl an verstärkten Mitnehmerscheiben und Druckplatten für den Motorsport. Die Scheiben sind fahrzeugabhängig mit Sinterbelag oder organischem Belag sowie teilweise als starre und als gefederte Ausführung lieferbar. Die Mitnehmerscheiben können mit Seriendruckplatten verwendet werden. Empfohlen wird jedoch - falls verfügbar - die Verwendung einer verstärkten SACHS-Druckplatte. Für den Alltagsgebrauch sollte ausschließlich eine gefederte, organische Mitnehmerscheibe benutzt werden, da sich diese durch komfortables Anfahren und einen geringeren Verschleiß auszeichnet.

AP RACING Kupplungs-Ausrückzylinder

Die kompakten und leichten Aluminiumzylinder besitzen ein integriertes Aluminium-Kolbenführungsrohr, Hochtemperaturdichtring sowie eine reibungsmindernde Beschichtung. Die Aufnahme des Ausrücklagers erfolgt über den Lageraußenring und erlaubt somit sehr hohe Drehzahlen. Die Nehmerzylinder werden komplett mit Ausrücklager geliefert und sind in drei Versionen sowie mit verschiedenen Ausrücklager-Durchmessern erhältlich. Maximalhub = 18 mm. Die Entlüfterschraube muss sich stets am höchsten Punkt befinden.

Technische Daten:

• Gehäusematerial: Aluminium
• Kolbenmaterial: Aluminium
• Kolbenfläche: 920 mm²
• max. Kolbenweg: 18 mm
• max. Druck: 69 bar
• Anschlussgewinde: CP3759 M10x1, CP3859 u. CP3959 M12x1.

Standard Kupplungs-Ausrückzylinder

Durch den Einbau von zentral angeordneten Ausrücklagern kann man auf Ausrückhebel und außen liegenden Zylinder oder mechanische Gestänge verzichten. Die Ausrücksysteme werden komplett mit Anschlüssen und Entlüftungsleitungen geliefert. Die Standard-Ausrückzylinder sind für alle AP RACING 7,25"- und 5,5"-Kupplungen verwendbar. Für andere Kupplungen können entsprechende Ausrücklager geliefert werden. Eine Installationszeichnung wird bei den einzelnen Ausrücksystemen mitgeliefert.

AP RACING Kupplungsausrücklager

Diese hochwertigen Ausrücklager sind auf die AP RACING Kupplungen abgestimmt. Die Lager sind für hohe Belastungen und Temperaturen entwickelt worden.

Kupplungsnehmerzylinder

Kupplungs-Vordruckventile

Diese Vordruckventile halten einen Rest-Leitungsdruck im Ausrücker aufrecht und vermindert durch das Anliegen des Ausrücklagers dessen Verschleiß.

Die Ventile besitzen an beiden Enden D-03 Aussengewinde.

AP RACING Kupplungs-Montagebolzen

Spezielle Montagebolzen für AP RACING-Kupplungen.