Komplette Tankplatten für FT3 Tanks

Für alle ATL Saver Cell Tanks mit ovalen Gewinderingen sind alternativ zu den Standard Metallplatten auch Aluminiumplatten in verschiedenen Ausführungen lieferbar. Alle Aluminiumdeckplatten außer ATL 103-1 sind mit 4 Stück D-06 Anschlüssen ausgerüstet. Davon dienen 2 Anschlüsse der Absaugung und je 1 Anschluss der Kraftstoffrückführung, sowie der Be- und Entlüftung.

Anmerkung:  Sowohl die ATL Saver Cells, als auch die FT3 Standardtanks (ab Fertigungsjahr 2009) sind mit dem ATL-Befestigungsring ausgestattet, der zu diesen Tankplatten paßt:

• 24 Bohrungen
• Lochkreis: 276,2 mm x 174,6 mm

 

Tankplattensystem für FT3 Tanks

Neuentwickeltes Aluminium-Deckplattensystem mit 2 Grundplatten-Typen. Die verschiedenen Ausschnitte und Bohrungen zur Montage von Einfüllstutzen, Tankgebern, Schottverschraubungen und Adapterplatten erlauben die Anpassung an nahezu alle gängigen Anforderungen.

Anmerkung:  Sowohl die ATL Saver Cells, als auch die FT3 Standardtanks (ab Fertigungsjahr 2009) sind mit dem ATL-Befestigungsring ausgestattet, der zu diesem Tankplattensystem paßt:

• 24 Bohrungen
• Lochkreis: 276,2 mm x 174,6 mm

Zubehör für Deckplatten

FIA Rückschlagventile und Tankstutzen für Tankventile

Das von der FIA vorgeschriebene Rückschlagventil verhindert im Falle eines Überschlags des Fahrzeugs, dass Kraftstoff über die Füllleitung und den Einfüllstutzen austreten kann. Das Rückschlagventil besitzt eine leicht federvorgespannte Klappe und wird zwischen Einfüllstutzen und Tank in die Fülleitung montiert. Zur Vereinfachung der Montage sind unten aufgeführte Tankstutzen verwendbar.

Verschlusskästen

Für 1 Volumen Fahrzeuge wie z. B. VW Golf muss der Tank inkl. der Abdeckplatte komplett abgeschottet sein. Die Bausätze aus Aluminium beinhalten jeweils die Box mit 4 Gummitüllen passend für D-06 Schlauch, 2 Schnappverschlüssen und eine feuerfeste Gummidichtung. Die Boxen werden über den Deckplatten angebracht.